2016年早已相似尾声，在线旅游企业的盈利问题再次倍受注目。近日，途牛在公司10周年发布会上公开发表了更加详尽的盈利计划。而在此前划归了万达旗下12家旅行社的同程旅游回应，预期公司将在2017年盈利。

与此同时，先后划归艺龙和去哪儿网的携程也面对盈利压力。实质上，在线旅游企业的亏损仍然是业内所注目的，然而至今，亏损仍然是在线旅游企业的主旋律。毕竟，在营销方面的极大投放沦为亏损的一个关键因素，此外，旅游产品因为仍然以来的价格战构成了低利润率的行业特征。持续亏损2015年携程先后划归艺龙和去哪儿网，行业早已构成新的格局，竞争的白热化程度也经常出现恶化，盈利问题再行一次被抛上台面。

然而，通过2016年前两个季度的财报可以找到，在线旅游企业的亏损仍旧持续。其中在2016年一季度，途牛在净收入同比快速增长62.8%的情况下，净亏损却超过了5.395亿元，去年同期的净亏损为2.331亿元，而2016年二季度的净亏损则超过了7.669亿元，再度创下亏损力度。途牛的亏损并非孤例，携程也持续了2015年的亏损。根据携程的财报，2016年一季度携程净亏损为16亿元，这其中有11亿元是携程统合了去哪儿网而产生11亿元的净亏损。

2016年二季度，携程的净亏损为5.21亿元，不过，回避股权奖励开支(不按照美国通用会计准则)，二季度归属于携程网股东的净利润为5700万元人民币(约合900万美元)。此外，同程旅游为非上市公司，但也并不盈利。对于亏损的原因，其中携程和去哪儿网受到双方统合的影响更为显著，同时，不论是携程、去哪儿网还是途牛，产品研发费用、运营费用、销售与市场营销费用等方面的持续增长激化了亏损的持续。

财报中的这些数据体现到现实中乃是为了跑马圈地而持续烧钱。强化肝脏在亏损持续甚至不断扩大的情况下，盈利沦为罕事，携程因为在2015年停歇盈利被尊为在线旅游行业中惟一盈利的企业。但不论是谁，如今放在在线旅游企业面前的是，到底何时才能盈利?事实上，在不少观点中，2016年被指出是在线旅游的盈利年。

日前，途牛在举办10周年庆典的同时，宣告将业务拆卸分成旅游渡假和金融业务，而今年下半年的焦点就是盈利。途牛创始人兼任CEO于敦德在拒绝接受媒体专访时回应，未来将通过产品分层和会员制度提高自身的盈利能力，比如在产品分层中，可利用牛人专线等差异化产品推展盈利的重点，途牛接下来的盈利问题，将主要通过品牌、牛人专线、区域服务网络来构建。此外，同程旅游方面在今年6月宣告再度启动上市计划之际，对业务展开拆分，并回应对早已构建规模化盈利的同程网络板块将首度构建上市。而携程在去输掉化后也面对盈利问题。

实质上，在线旅游此前的亏损与跑马圈地的发展模式密切相关，比如在酒店预约返现、造节营销、产品甩价销售等方面的开支都沦为业内注目的焦点，也带来行业笼罩的竞争硝烟。然而，从2016年的财报中可以看见，在线旅游企业开始对一些成本展开掌控。

其中途牛首席财务官杨嘉宏在途牛二季度财报会议中回应，“这是我们第一次谈及采取措施掌控成本，过去我们仍然在获得快速增长，但同时运营费用也快速增长了很多，我们实在是时候利用一下公司在区域扩展、品牌推展、品类扩展方面展开的投资提供的成果，所以接下来两年我们不会展开一些成本掌控，提高运营的效率”。守望者盈利行业格局巨变、资本压力减少、跑马圈地的政策也仍然合适现有市场，曾争相把“烧钱换市场”命为公用战术的在线旅游企业，在将要完结的2016年，面对的盈利压力也越发显著。但是，烧钱模式并不需要急遽暂停，产品毛利也并非一朝才可提高，守望者盈利的在线旅游企业们需要在今年或明年步入曙光也沦为业内注目的焦点。

于敦德表露出对盈利的期望。在途牛二季度财报会议中，于敦德回应，期望途牛接下来一方面可以之后维持较为高速的快速增长，另一方面也要强化公司的盈利能力。

易观国际分析师朱正煜回应，经过前几年的发展，在线旅游市场的份额早已较为集中于，同时，旅游业务的增长速度相比之前两年也开始上升，预期未来几年也是这一趋势，在这两种行业变局下，盈利就沦为接下来的重点。“今年在线旅游企业的布局某种程度在渠道端的争夺战，主要在品牌方面的布局和资源端的投放。”他还回应，以往亏损的主要原因无非就是毛利率较低、市场投放低，如今，在增大与上游资源合作、减少价格战的投放之后，不利于在线旅游企业构建盈利。不过，除了企业本身之外，资本的力量也不容忽视。

在朱正煜显然，以前的高快速增长大大更有着资本方，而如今对资本方来说，盈利所求才是关键。

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